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铁路工程隧道出口无砟轨道实施性施工组织设计
  道床板设计轨枕施工线路基标无碴轨道铺设施工

浏览量:73人次评论数:1文件格式:(doc)文件大小:63KB上传网友:yln4245456 上传日期:20121122会员下载:筑龙币 VIP下载:筑龙币或

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  4、轨道主要参数及主要工程量  4.1.5道床板设计  道床板采用C40钢筋混凝土现场浇注。  1、道床伸缩缝设置  一般情况下,隧道内无砟道床每6.25m设一条伸缩缝。伸缩缝宽20mm,缝内采用沥青嵌缝。在隧道的沉降缝处、不同标段连接处,道床板必须断开。当现场隧道沉降缝或标段分界位置与图中不符时,可根据实际情况调整相邻的道床板布置。调整时,应满足以下条件:  ⑴使伸缩缝位于相邻轨枕中心处…………  ⑵扣件间距保证在600~650mm之间…………  ⑶道床板长度在4m~8m之间…………  3、道床排水  一般直线地段,道床板顶部自中间向两边设1%的排水横坡,在设置曲线超高地段,道床板设单面排水坡,坡度依超高的大小而定。在道床板顶部将道床排水引向隧道排水系统…………  4、曲线超高设置  曲线超高设在道床板上,采用外轨抬高方式设置,超高在缓和曲线内直线内插。本标段所施工的无砟轨道在直线地段上,不存在超高问题…………  5、道床板绝缘  无砟轨道混凝土道床内的纵横向钢筋(含轨枕桁架筋)相交处必须进行绝缘处理(纵横向接地钢筋之间的交叉点除外)。所有的电气绝缘在立模前全部施工完成…………  6、道床板综合接地  每块道床板选用道床板上层中间和两边的3根Ф16纵向钢筋作为纵向接地钢筋,利用其中的1根Ф16横向钢筋作为横向接地钢筋,并于3根纵向接地钢筋相焊接。在每块预制道床板两端设接地端子。接地端子在单线隧道内均预留在万州方向的左侧;双线段均预留在田野侧(外侧)。无砟轨道按每100m设一接地单元,每一接地单元中部预埋接地端子与贯通地线“T”型连接,相邻接地单元间接地端子不连接…………  编制于2012年共37页

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