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　　DK109+266～DK116+272范围内XX隧道洞口边、仰坡开挖，正洞及斜井开挖、支护、二次衬砌、仰拱施作、铺底及水沟、电缆槽施工。　　工程概况　　XX隧道全长7006米，进口里程DK109+266，出口里程DK116+272，为新建双线铁路，设计行车速度为200kmh，并满足进一步提速条件。　　XX隧道出口段位于左偏曲线上，其余地段均位于直线上，隧道内设人字坡，变坡点里程为DK111+200，纵坡3‰，与-5‰，坡长分别为2250m,5300m。隧道采用无渣轨道，隧道内采用60kgm耐腐蚀钢轨。设计行车时速度200kmh，隧道限界根据《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函『2003』439号）及《200kgh客货共线铁路双层装箱运输建筑界限（暂行）》（铁科级函『2004』157号）要求，在满足重新提速的条件下，重新拟定建筑限界和衬砌内轮廓。进口采用帽檐斜切式洞门，出口采用柱式明洞门，全隧除进口DK109+266～283斜切式洞门段和出口DK116+200~272偏压路堑式明洞段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合衬砌，全隧设综合洞室28个，每个综合洞室设置余长电缆腔。在综合洞室中还设置4处通信光纤直放站，和12处变压器洞室。

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