电商不仅仅改变了人们的生活方式和商业形态，从土地到投资，一系列的化学反应已经开始。

        比起写字楼抑或是购物中心，物流地产是换手率低且市场波动不大的市场。许多外围的投资者们看不懂，又不知该如何进入，场内发展商们大多数选择自己经营和持有。然而，普洛斯却以人民币4.24亿元从富达来地产信托收购北京国际物流中心。仲量联行北京工业地产部董事罗蔷蔷透露,北京已很难拿到物流用地，众多资本看好这个领域。

        中国的物流地产市场和1995年时的商业和住宅市场相近，正处于萌芽期。物流地产的发展固然受制于经济发展的影响，而近些年来崛起的电商却成为X因素。

        来自仲量联行的报告指出，至2020年，中国电子商务市场的规模将达1万亿美元。市场日益向B2C模式发展，产生对物流配送中心的巨大需求。而物流却处于相对短缺的状态。据克尔瑞研究显示，中国人均仓库面积只有美国1/14，仅洛杉矶市就拥有超过5000万平方米的标准化仓储。

        敏感的私募基金嗅到了其中的机会,稳定的收入、可观的价格差距，使物流仓储物业成为核心投资的理想选择，而终端用户的强大需求使物流仓储开发项目的回报甚有吸引力。

        一直以来，因为仓储设施造价便宜、雇员较少，且鲜有公司根据货物存放的地点缴税，地方政府对物流用地出让通常更加谨慎。但仲量联行发现，如果物流地产开发商能够保证其仓库有电商入驻，地方政府或许会更愿意接受物流用地。相较其他仓储租户而言，电商租户带来的一系列利好使其更具吸引力。

        在北京，受到高昂租金的影响，电子商务公司将主要物流中心从城区迁至外围区域。天津的武清和河北的廊坊，成为新的集聚地。不过，这些大型电子商务企业仍在北京运营小型物流中心及最后一公里配送网点。罗蔷蔷说。而电商搬离北京所空出的面积，主要由第三方物流、实体零售、等占领。

        新的批发市场业态也将有赖于物流地产的发展。罗蔷蔷认为，处于萌芽阶段的物流地产，将在很长一段时间内保持热度。下一步，市场需要更高水平的物流仓库和拥有更专业运营能力的发展商。