二、主要施工方法及施工工艺　　2、单元轨焊接及锁定焊接施工　　1）、钢轨焊接试验及参数确定　　钢轨在施焊前要进行型式试验，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检验和出厂检验。因此，对钢轨母材化学成分、机械性能和金相组织的深刻认识、以及焊轨参数的确定和焊轨设备的调试、将对焊轨质量有举足轻重的作用。钢轨焊接必须严格执行《钢轨焊接技术条件（TBT1632.2-2005）》…………　　3、长钢轨换铺施工　　长钢轨换铺作业采用人工换轨作业…………　　⑴、准备60kgm短钢轨，人工提前散布在龙口位置，无眼夹板散布在长轨条接头处…………　　⑵、将砂轮片锯轨机、钻眼机备到龙口位置，发动试机…………　　⑶、用方尺检查确认新单元轨节始点到位…………　　⑷、拆除既有工具轨扣件…………　　⑸、将工具轨条拨至混凝土枕端头上…………　　⑹、人工拨移长钢轨入槽，安排人员按照每隔3根轨枕安装1套扣件的原则进行扣件安装…………　　⑺、安排人员将旧轨拨到线路两侧，等待回收…………　　⑻、换轨作业过程中尽量避免旧轨挂带起轨枕，如果出现该情况，立即安排人落道处理…………　　⑼、进行道上焊轨各种准备工作…………　　⑽、每天更换的最后一对长钢轨与工具轨连接均采用砂轮片锯轨机锯轨、手扶钻眼机打眼进行现场合拢…………　　⑾、为确保开通线路，R≥800m的曲线地段及直线地段轨枕扣件先“隔二上一”，接头扣件必须全部上齐。经施工负责人检查确认已达到放行列车条件，且轨道几何尺寸不超过容许偏差的相应规定，各种机具材料不侵入限界，作好记录，方准限速开通线路…………　　⑿、线路开通后，应及时上齐拧紧全部扣件。列车通过后全面复紧扣件及接头螺栓…………　　4、无缝线路应力放散与锁定施工　　(1)、锁定轨温的确定：设计锁定轨温21±5℃，当轨温在20℃～24℃，自然轨温锁定；当轨温在20℃以下时拉伸锁定，锁定轨温依照相邻单元轨条的锁定轨温差不大于5℃，左右两股长轨条锁定轨温差不大于5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差不大于10℃的原则在20℃～24℃间选定锁定轨温；当轨温大于24℃时不得锁定作业…………　　(2)、当实测轨温处于设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒法”直接进行锁定…………　　①、将作业人员均布在进行锁定的长轨范围内，长轨始终端各放置一个轨温表，测量并记录开始紧扣件时的轨温，同时进行紧扣件作业，每隔两根紧一根，无缝线路尾端25～75m范围内的扣件全部紧完，并上紧与旧轨端的鱼尾板，此时视为长轨已锁定。记录此时轨温为结束时轨温，同时继续紧其余全部扣件…………　　②、计算锁定作业开始与结束时的平均轨温为实际锁定轨温，记录在案。同时在位移观测桩和轨腰（或轨底上表面）相对应处，作出清晰的、规范的记号…………　　(3)、当实测轨温低于设计锁定轨温范围时，可采用“综合法”进行锁定。“综合法（拉伸器滚筒法）”施工工艺流程见下页所示…………　　该方法是利用钢轨拉伸器和撞轨器配合作用，通过均匀拉伸长轨条，以提高它的零应力轨温，使锁定轨温一步到位的方法。拉伸长轨条时，要做到匀、准、够。其作法是：　　①、形成零应力。在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件，使钢轨能自由伸缩。以50m或100m为单位进行观测，并用撞轨器沿钢轨走行方向撞轨，当钢轨发生反弹现象时，即视为零应力…………　　②、计算拉伸量。钢轨放散至零应力状态后，根据设计锁定轨温和实际锁定轨温之差计算出钢轨拉伸量，用拉伸器和撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。钢轨拉伸量按下列公式计算：　　ΔL=αL（TS－TSJ）（mm）　　α—钢轨线膨胀系数，α=0.0118　　L—钢轨长度(m)　　TS—钢轨的设计锁定轨温(℃)　　TSJ—钢轨的实际轨温(℃)…………　　共55页

专题推荐