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　　工程概况　　***隧道位于重庆市奉节县境内，设计行车速度80Kmh。　　⑴水田湾隧道上下行分离设置，左线隧道长322m（ZK107+428～ZK107+750），右线隧道长265m（YK107+500～YK107+765）。隧道设计了行人横洞按照每250米设一处，车行横洞按照每50米设一处。紧急停车带在行车方向右侧每750米设一处。隧道衬砌内轮廓按建筑界限净宽10.25m，净高5.0m拟定，隧道净高7m。　　⑵**隧道分布在长江北岸低山丘陵区，处于四方山-老林包地区。沿线地形起伏较大，海拔高程多在200-1000米，高山四方山主峰1341米，老林包主峰1862米，低地为奉节老县城一带约100m。区内相对高差200-500米。区内地形陡峭，山体连绵，山势雄伟，地貌受地质构造、岩性控制明显，山岭走向近东西向，与地层走向及区域构造线基本一致。　　⑶隧道结构按新奥法原理进行设计，采用柔性支护体系结构的复合衬砌，即以锚杆、喷射砼、钢拱架、格栅钢架等作为初期支护，超前注浆小导管、超前锚杆等作为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模注衬砌。二次衬砌为模注混凝土或钢筋混凝土，抗渗等级S6。　　⑷洞身段采用复合式衬砌，初期支护以喷、锚、网为主，二次衬砌为模筑混凝土。Ⅱ、Ⅲ类衬砌设仰拱，同时围岩较差段衬砌向围岩较好段延伸10米，以保证结构和施工方法过渡安全。　　

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